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[环球时报综合报道]“一段时间(📆)以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🐀)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(⛎)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🎱)活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🌱)大车企需要采(👲)取更严厉(🕙)的措施削减开支，尤其是在内燃(🚷)机(🍽)业务方(🦈)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中(✂)国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🚋)，美国车企当(👰)下很难(💊)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品(💯)牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对(💞)中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种(👧)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🤗)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🕑)2015年的15%左右(🔢)降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🍿)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(⚽)团表示只在中国地区保(👯)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽(🛡)车高管表示，企业对扭(😫)转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用(🔧)汽车董(🏺)事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🌍)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🚇)与到这个市场(🎒)中(🔺)。”尽管在中国市场(🚐)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场(🛥)，并“入股”中国(🍾)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(📉)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底(🏵)特律汽车制(👉)造商相比，特斯拉在电动(🗡)汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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