《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🍥)构顺利封顶，标志着柳梧(🔜)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧(🥁)铁(📨)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌬)北站站房总建筑(🐢)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(🤗)、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🍎)地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程(👪)局集团承建。 　　施工过程中，项目(🌨)团队克服了卵砾石(😉)厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(🏗)，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行(⏮)碰撞检查，解(📶)决多专业接口冲突问题；(🕷)辅助工人直观掌握(🥦)预留(🧕)预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🐰)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(❄)分，是国家《中长期铁(🌮)路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干(🚒)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🔹)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🎼)二次结(⭕)构砌体和(😴)装饰装修阶段。项目团队将(🗓)力争在站房(🤶)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🔃)车奠定基础。(完)

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