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[环(⛎)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(⏮)少外国汽车品(🍪)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(👃)银证券汽车产业分析师约翰·(🚳)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🤡)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减(💅)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(😓)润的主要来源。 世界经济论坛(🗣)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🏪)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🍺)以上(👾)。而在这一市场上(🗾)，墨菲和(⌚)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美(🎭)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左(🌥)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比(🕠)例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(📧)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对(🐂)上述情况，通用汽车高管表(🕉)示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(🌂)源车型(🥋)能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🤰)玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🍵)现它与(📃)5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🎖)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🦋)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🌚)极管理你(🥛)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(👹)很多艰苦的工作(💍)要做。”墨菲(😁)表示，虽然底特(🛳)律汽车制造商需(🛰)要重新思考在中国的(🙏)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(🦋)的底特律汽车制造商相(🔗)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(😽)场的发展，使(☔)其有“更(🗿)大的发展空间”。（汪品植）
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