《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(🧀)路站房2标项目桂平北站站房(🐴)主体结构顺利封顶，标(🚵)志着柳梧铁路全线站(😔)房项目建设(🛷)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(💲)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米(👥)、宽44.4米，建(💡)筑屋檐高度约为26米；采用地上二(🏝)层、局部地下一层结(😩)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵(🏦)砾石厚(👹)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🕚)控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(🥌)行碰(🀄)撞(🕦)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助(😞)工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🏖)至广州铁路重要组成部分，是国(🕘)家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🎮)域性干线铁(🤘)路，正线全长238.167公里，设计(👏)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(⛹)网运输压力(⬜)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体(📰)系具有重要(⬇)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(🍾)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🚨)路全线通车奠定基础。(完)

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