剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📏)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（(📡)即通用汽车、福特汽车(✍)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更(👫)严厉的措施削减(🚓)开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论(📻)坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(💑)市场，中国车企生产的电动汽车占全球(🚺)电动汽车总产量的(🐑)一半以上。而在这一市场上，墨(📑)菲和其他分析师(🔚)认为，美国车企当下很难(💶)抵挡中国自主品牌的(🎁)实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🌷)“忠诚度(🔯)”很(🎀)强，尤其是在美国对中国电(🕡)动汽(🛏)车征收超过(🈚)100%的关税后，这种(🐧)“忠诚度”可能会变得更加(🦔)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🤯)车及其合资公司在华(📬)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👋)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🖌)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(💰)能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂(💻)斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(⛱)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的(🏈)核心(🧤)业务，这真是一剂难吃的药。我们(👅)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐡)造商需要重新(⛔)思考在中国的(🐁)经营方式，但美国电动汽(🐰)车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯(❣)拉在电(👠)动汽车零部件方面拥有大(👥)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
最新周榜单