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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👙)最后一方混凝(😥)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(☔)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(😗)站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(➡)筑面积8000平方米，站(🚌)房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由(🥨)广西交通投资集(🧔)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🚝)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(♒)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞(😇)检查，解决多专业接口冲突问(🎇)题；(🤫)辅(🐟)助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🍊)保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道(👦)，是一条客(🕊)货兼顾的区域性干线铁路，正线(🐃)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后(🌇)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线(📋)地区经济发展(🗝)、完(🐗)善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次(🏻)结构砌体(🕞)和装饰装(🔋)修(🥠)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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