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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(📶)国底特律三巨头（即通用汽车(🤘)、福特汽车和(👊)斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(👄)中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(💌)施削减开支，尤其是在(🤙)内燃机业务方面，因为这是目前利(🔬)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车(🖍)市场，中国车(🧐)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🍖)半以上。而在这一(💣)市场上，墨菲和其他分(🗿)析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🦏)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收(⭕)超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🐱)司(⛓)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🌺)场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所(😚)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保(🔏)留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通(🌹)用汽(🐮)车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新(🙀)能源车型(🍫)能在中国市场继续(👼)发力。据(📋)彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它(🧟)与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(🎟)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(💷)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🛣)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲(⌛)表示，虽然底特律汽车制造商需(🕤)要重新思考(🎱)在中国(🌮)的经营方式，但美(⛴)国电动(🍚)汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🔆)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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