剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混(🕦)凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🔪)项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🔡)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(🕞)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长(🚑)严控安全质量、优化工序衔接；(🤨)技术人员运用BIM技(🛁)术进行碰撞检查，解(🌟)决多专业接口(🥜)冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和(😈)质量，为(🖼)站房如期封(👀)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🤛)国家《中长期铁路(🥧)网规划》中西南地区至(🚐)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(👢)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(👟)力，缩短运输距离、降(🧡)低(🚁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏳)要意义。 目前(🍉)，桂平北站(🏤)站房工程(😦)已全面转入二次结构砌(🎀)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(😳)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(❣)车奠定基(🎨)础。(完)
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