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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(📯)外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(👢)会有关活动中表示，美国底特(👈)律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🗨)车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🏐)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🤽)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🚹)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中(🔌)国自主品牌的实力。墨菲说，消(☝)费者现在对中国自主品牌(🕗)的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过(🤦)100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(📀)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进(😛)口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(😕)心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(🚁)，通用汽(🛹)车董事长(🤯)兼首席(🛌)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🤢)的方式(🎤)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国(🍼)市场，并“入股”中国车企(😹)。去年10月，斯(🖋)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(👺)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(💏)的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表(🛰)示，虽然底特律汽车制造商需(🧑)要重新思考在中国的(📞)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(🎾)，与传统(🛋)的底特律汽车制造商(👉)相比(😸)，特斯拉在电动汽车零部件(🍢)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🚝)于该公(💍)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💺)品植）
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