贵港7月1日电(🔁)(记者 杨陈)6月30日,随着最后一方混凝土浇筑完成,柳梧铁(⬛)路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶,标志着柳梧铁路全线站(🚍)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一,桂平北站站房(⛑)总建筑面积8000平方米,站房结构轮廓长135米、宽44.4米,建筑(🤥)屋檐高度约为26米;采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🚓)由广(🍨)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上(📋)海工程局(🌍)集团承建。 施工过程中,项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹(🅱)协调,工区长严控安(💓)全质量、优化工序衔接;技术人员运用BIM技(🤶)术进行(⏸)碰撞检查,解决多专业接口冲突问题;辅助工人直观掌握预留预(👩)埋细节,显著提升施工效(❗)率和质量,为站房如期封顶提供了坚实保障(🏟)。 据悉,柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分,是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道,是一(🕯)条客货兼顾的区域性干线(🍪)铁路,正线全长238.167公里,设计速度(💊)160km/h。项目建成后,将显著缓解区(⚫)域(🤴)路(🖌)网运输压力,缩短运输距离、降低运输成本,对带(🎯)动沿线地区经(🏘)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前,桂平北站站房工程已(🆚)全面转入二(💀)次(🧗)结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🤱)性与标准化形象打造上实现新突破,为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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