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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(📆)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂(👍)斯）应“尽快”退出中(⛑)国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的(🎪)措施削减开支，尤其是在内(👁)燃机业务方面，因为这是目前(🎖)利润的(🕧)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(⛔)电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🤦)中国自主品牌(🐽)的实力。墨菲(👦)说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根(🔇)据美国CNBC网站梳(🗃)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🥏)15%左右降至去年的8.6%，中(🚇)国市场盈利占(🛹)通用汽车全(🚪)部盈利的比例也有所下(🆘)降。2022年，斯(🏒)特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(❌)此前表示，“当你观察中国市场时，会(🕜)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确(🦍)的方式参与到这个市场中。”尽(😻)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车(🏬)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🚔)的药(🌡)。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(😕)国的经营方式，但美国电动汽车领导(🍑)者特(🐡)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(🏫)比(🔡)，特斯拉在电(🛩)动汽车零部(🛑)件方面拥有大(⏹)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(💻)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(📓)
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