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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🌍)，随(🕘)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🍢)铁路站房(🕙)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建(🐀)筑规模最大的站房之一，桂平(💯)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(🎗)檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团(🤛)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑(😚)支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经(📦)理统筹协调，工区长严控(🎄)安全质量、优化(🍖)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🍲)效率和质量，为站房如期封顶(👴)提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州(🏳)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的(🍫)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🔡)计速度160km/h。项目建(💻)成后，将显著缓解区域路网运输(💪)压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🌘)完善(👼)区域交通体系具有(🎐)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🙃)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形(🎐)象打造上实现(🚚)新突破，为柳(⛳)梧铁路全线通车奠(👛)定基础。(完)
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