@xwd播放器
剧情简介
(💣)[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🙃)证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要(👻)采(🚌)取更严厉的措(🍘)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(🖥)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(💰)球电动(🥎)汽车总产量(♊)的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🚖)国车企当下(🍱)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度(🚃)”可能会变得更(🌉)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽(🎪)车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🤚)8.6%，中国(💵)市场盈利(🐗)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(✅)国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他(🏛)们希(🗼)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🎺)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🔆)市(🕴)场时，会发现它与5年前有很大(🍡)不同。我们希望能(🏪)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份(🏙)额占(🕦)比不大，但斯特兰蒂斯也(✏)看好中国市场(🏉)，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(⚓)斯宣布与中国零跑汽车(🍺)成为全(🚇)球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(😟)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(🍴)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但(🐝)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(🉑)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本(⛸)优势，这有助于该公司(🍴)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空(🕐)间(🏒)”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单