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[环球时报综(👩)合报道]“一段时间以来(👪)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网(🙀)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车(🧔)、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🛃)出中国市场。他同时警告(💰)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🐛)利润的(😭)主要来源。 (💽) 世界经济论坛官网(❎)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🍆)国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(🎿)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(💋)加强烈。 根据美国(🐷)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(🏉)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下(🖌)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🈵)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(♊)场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行(🏦)官玛丽·博拉此前表(🍷)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🏠)，斯特兰(🗑)蒂斯(👘)宣布与中国零跑汽车成为全球战(❔)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积(🕰)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🍃)们(👬)有很多艰苦的工(📟)作要做。”墨(🤚)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(🈷)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成(🐵)本优势，这有助于该公司(🎊)在中国市场的发展，使其有“更(➗)大的发展(🤤)空间”。（汪品植）(🔎)
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