剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🛂)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突(🏟)破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规(🚌)模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房(🦄)结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(🎗)部地下一层结构(🔑)。站房由(🏺)广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😭)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚(👙)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(🎼)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🌬)序衔接(🥟)；技(🔶)术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(💌)；辅助工人直观掌握预(🈸)留预埋细节，显著提升施工效率和质(😴)量，为站房(📋)如期封顶提供了坚实(🚶)保障。 据悉(🐉)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组(🛏)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(📙)铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有(🗾)重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(😐)段(🧗)。项目团队将力争在站房美观性与(🍥)标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁(🖇)路全线通车奠定基础。(完)
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