《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🌆)站房2标(🐷)项目(🤟)桂平北(🍲)站站(🆘)房主体结构顺利封顶，标志着(🏽)柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作(🙉)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🦐)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局(📵)部地下(🍉)一层结构。站房由广西交通(💤)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(👌)盖层下岩溶地质深钻(🥂)孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术(🔧)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🖇)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据(👝)悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网(🍭)规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(📄)域性干线铁路，正线全(🙁)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👼)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(👜)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体(📲)和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(🚩)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🌏)全线通车奠定基础。(完(📷))

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