《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(💃)　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(👦)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁(🆙)路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(📅)筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构(✂)。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🏺)、中铁上海工程局集团承建(🏪)。 　　施工过程中，项目团(🌃)队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架(🔳)模板(🎉)体系等复杂难题。项目经理统筹(🙄)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲(🛃)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😦)房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部(😒)分，是国家《中长期铁路网规(🕥)划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(🎮)路通道，是(✂)一条客货兼顾的(🚞)区域性干线铁路，正线全(💎)长238.167公里，设计速度160km/h。项(🤷)目建成后，将显著缓解(👧)区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(😀)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面(📆)转(🧗)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🔥)性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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