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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银(🏴)证(🌂)券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(💉)在(🚹)美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(⏺)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大(🍥)的(🦓)电动汽车市场，中国车企生(🍯)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一(👅)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中(🐪)国自主(♒)品牌的(💜)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(💒)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(🤭)强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🚽)8.6%，中国市场盈利(💍)占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(😅)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (➖) 针对上述情况(🎒)，通用汽车高管表示，企业对扭转中(🏄)国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续(🗓)发力。据彭博(🍔)社报道，通用汽车董(📌)事长兼首席执行官玛丽·博(🈸)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个(👲)市场中。”尽管在中国市场份(🤶)额占比不大(🐚)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🥒)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(📏)然底特律汽车制(🍻)造(🏩)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有(😢)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🐉)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🚖)）
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