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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(🕊)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标(♍)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🐉)线站房项目建设取得关键突破(🐧)。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层(🗞)结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🔛)、中铁(🧔)上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾(♋)石(🎣)厚(🤴)覆盖层(🎸)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(😙)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🔦)路为柳州至(🏢)广州铁路重要(🛂)组成部分(🍉)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一(💩)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🌳)160km/h。项目建成(😀)后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎏)构砌体和装饰(🖍)装修阶段。项目(🚁)团队将力争(🐶)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳(🥇)梧铁路全线通车奠(💗)定基础。(完)
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