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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房(🦋)2标(👿)项(💨)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎬)项目建设取得关键突破。 作为柳梧(🌹)铁路全(🤐)线(🌇)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚶)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(♋)团投资、国铁南宁(💟)局(📴)代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支(😎)护及(⚽)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量(🌖)、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🤧)如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(⏮)至珠三角重要的(🐪)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁(♑)路，正线全长238.167公里，设计(🏻)速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(😼)短(👗)运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🍖)义。 目前，桂平北站(🚆)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(❔)阶段。项目团队将力争(🍶)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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