《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段(💭)时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有(🛺)关活动中表示，美国底特律三巨头（(🥀)即通用汽车、福特汽车(🕟)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🕸)更严(🍅)厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🈹)，因为这是目前利润(🚭)的主要来源。 　　世界经济论坛官网17日刊文(🔲)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🕚)国车企(🥍)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🥀)中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🦍)者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(🎬)，尤其是在美国对中(💶)国电动(🐩)汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🍂)能会变得更加强烈。 　　根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(💣)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部(🏤)盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下(🧞)新能源(💰)车型能在中国市(♐)场继(🈴)续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(✍)此前表示(😥)，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🎙)望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🤾)10月，斯特兰(💯)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(🕵)全球战略(👲)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心(🐱)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🈳)重新思考在中国的(🚉)经营方式，但(🐙)美国电动汽(🏏)车领导者特斯拉的情况略(🐿)有不同，与传(🥢)统的底特律汽车制(🛏)造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优(🦑)势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有(⛷)“更大的发展空(👲)间”。（汪品植）

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