《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(😂)房项目建设取(🍪)得关键突(✏)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(📷)站站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🏐)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(😶)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁(🥌)局代建、中铁上海工程局集团(🕑)承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🤦)架模板体系等复(⛸)杂难题。项(📶)目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🏾)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节(😷)，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🥔)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广(🔖)州铁路重要组成部(👸)分，是国家《中长期(😙)铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾(😜)的区域性干(📦)线铁路，正线全长238.167公(✒)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输(🤙)压力，缩短运输距离、(🛴)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意(🐾)义。 　　目前，桂平(🙇)北站站(💕)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础(🐒)。(完)

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