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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🌐)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关(🍿)活动中表示，美国底特(🕋)律三巨头(🕌)（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(🐱)”退出中国市场。他同(📻)时警告说，美国三大车企需要采(🔍)取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🦗)主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国(🚻)车企生产(🦄)的电动汽车占全球(😝)电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🔆)他分析师认为，美国车企(🧚)当下很难(🚚)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🤣)其合资公司在华市场份额(✨)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品(〰)牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(📝)希望旗下新能源车型能(🏌)在中国市场继续发力。据彭博(🏞)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🧣)博(🍳)拉此前表(😓)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🥝)希望能够以正确的方式参与(😮)到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后(🕎)者投资15亿欧元。 “积极管理你的(💂)核心业务，这真是一剂难吃的(😻)药。我们(⏬)有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(🐡)在中国的经营方式，但美国(🎂)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(🥩)件方面拥有大约1.7万美元的成(💈)本优势，这有助于该公司在中(😧)国市(🎀)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(💘)品植）
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