剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间(🆔)以来，比亚迪、吉利等中国自主品(🐌)牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🐮)在美国汽车媒(⏪)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(💱)特兰蒂(🦀)斯）应“尽快”退出中国(🏟)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内(😇)燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛(😣)官网17日刊(💁)文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🎑)场，中国车企生产的电动汽车占全(🧛)球电动汽车(😠)总产量的一(🤞)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(🎂)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🐸)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年(📜)，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(😄)，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🚖)报道，通用汽车董事长兼首席执行(🦏)官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中(🌙)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(📍)场中。”尽管在中国市场份额占比(😺)不(🦀)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股(🕚)”中国(🐿)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🍶)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(😄)难吃(🈲)的药。我们有很(🎖)多艰苦的(😜)工作要(🏉)做。”墨(🕔)菲表示，虽(🕯)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式(🦊)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🍩)略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🌫)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单