剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🗨)美国汽车媒体(🧗)协会有关活动中表示，美国底特律(🕘)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三(🌪)大车企需要采取更(🕟)严厉的措施削减开支，尤(🍓)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(😝)主要来源。 (🀄)世界经济论坛官网17日刊文(⛷)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(🚫)生产的电动汽车占全球电动汽车总(🎮)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨(🤯)菲说，消费者现在对中国自(🐔)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在(👩)美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯(🐧)集团(🔶)表示只在中国(🕋)地区保(🏁)留其旗(📮)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述(🥋)情况，通用汽车高管表示，企业对(🈳)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🐓)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当(👚)你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(💱)希望能够以正(🍅)确的方式参与到这个市场(🍁)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰(🎦)蒂斯宣布与中国零跑(🥥)汽车(♊)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦(🏧)的工作要做。”墨(👁)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要(🚞)重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(👔)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🎸)，这有助于该公司在中国市场的发展(😘)，使其有“更大的发展空间(👘)”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单