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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🚁)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(📲)梧铁路全线10座车站(🏩)中设计建筑规模最大的站(🕥)房之一，桂平北站(💓)站(🌫)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(😝)筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🚹)地下一层结构。站房(🌕)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(📃)中，项(🚁)目团队克服了卵(🕸)砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进(👏)行碰撞检(📯)查(🍓)，解决多专业接口冲突问(😼)题；辅助工人直观掌握(💡)预留预埋细节，显著提升施工效率和(🚩)质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为(🕙)柳州至广州铁路重要(Ⓜ)组成部分，是国家《中长期(🎉)铁路网规划(🔬)》中西南地区至珠三角重要的(🗜)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(👠)低运输(🗡)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🔄)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(🐕)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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