剧情简介
[环球时报综合报道(🎃)]“一段时间(🐑)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌(🖤)的崛起给不少外国汽车品牌带来(🚖)压力。”美国CNBC网站(👙)18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律(🐢)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🌱)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(🎺)网17日刊文称(😅)，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国(🌸)自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠(⬆)诚度”可能会变得更加强烈。 根(🧀)据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👄)去年的8.6%，中(🤖)国市场盈(➰)利占通用汽(🤛)车全部盈(🙉)利的(🎐)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(💹)表(🐨)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(🍎)对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望(💿)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🐟)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前(👻)表示，“当你观察中(🔜)国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中(📒)国车企(💓)。去年10月(🏑)，斯特兰蒂斯宣布与中国(🙅)零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🎴)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(🍡)艰苦的工作(🈷)要做。”墨菲表示，虽然底特律(🛴)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(💭)动汽车领导者特斯拉的情(🔧)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(🌓)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
2023周榜单