剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带(📓)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🧡)银证券汽车产业分析师(🉐)约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🛴) 世界经济论坛官网17日刊文称，中(🕍)国已成为全球最大(🍇)的电动(🌝)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🍠)很难抵挡(♟)中国自主品(🎤)牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🤢)在美国对中(🏫)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更(🕴)加强烈。 根据美国CNBC网站梳理(🕸)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🏘)所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🔢)在中国地区(🤸)保留其旗下Jeep品牌的进口(🧦)业务。 (📕) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🚦)希望旗下新(🈴)能源车型能在中国市场继续发力。据(📚)彭博社报道(🐈)，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(💋)望能够以正确的(🔤)方式参与到这个市场中。”尽(🔇)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🏺)中国零(🍁)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资(😦)15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(📖)车制造商需要重新思考在中(🐦)国的经(⬆)营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况(🚉)略有不同，与传统的底特(😿)律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部(💂)件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单