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[环球时报综合(💐)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车(🔁)产业(💣)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美(📳)国底(😟)特律三巨头（即(🌈)通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前(🈴)利润的主要来源。 世界经济论(🆚)坛官(🐭)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🍝)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(😋)以上。而在这一市场(🔏)上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(🥟)费者现在对中国自主品牌(👇)的(🐼)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🌤)动汽车征(🌌)收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(💜)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(🌄)务。 针对上述情况，通用(🔑)汽车高管表示，企业对扭转中国市场(😙)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(✋)行官玛丽·博拉此前表示，“当你(👵)观察中国市场时，会发现它与(💍)5年前有很大不(😍)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市(💠)场中。”尽管在中国市场份额占比不(😋)大，但斯特兰(⬆)蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (😀)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(💾)考在中国的经(🐻)营方式，但美国电动汽车领导者特(🐼)斯拉的情况(🕯)略有不同，与传(📡)统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该(💫)公司在中国市场的发展，使其有(🌅)“更大的发(💬)展空间”。（汪品植）
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