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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯(🦉)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大(🎙)车企需要采取(🌠)更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因(👣)为这是目前利润的主要来源(🐣)。 世(👌)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🚃)汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🎱)汽车总产量的一半(📐)以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国(❗)车企(👓)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消(☔)费者现在对中国自主品牌的(🍚)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🎏)更加强烈。 (⛺) 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年(🐑)的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🚙)盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🏺) 针(📠)对上述情况，通用汽车高管表(👍)示，企业对扭转中(👿)国市场的销售局面仍有(🥊)信心，他们希望旗下新能源(🎞)车型能在(⏫)中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席(🥀)执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(🗼)中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望(😆)能够以正确的方式参与到这(🐓)个市场中。”尽(🕹)管在中国市场份额占比不大，但(👵)斯特兰蒂斯也看好(🗒)中国市场，并(♍)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(😼)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考(㊙)在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者(🐤)特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律(🐜)汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(👃)零部件方(📀)面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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