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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完(🎥)成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(👸)主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(🐣)梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌳)一，桂平北站站房总建筑面(🏩)积(🍫)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🦕)，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层(🥠)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团(👶)投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过(✴)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🥍)基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(♑)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🏬)铁路重要组成部分(😡)，是国家《中长期铁路网规划》中西(🐪)南地区至珠三角重要的普速铁路通道(❓)，是一条客货兼顾的区域(🏊)性干线铁路，正线全长238.167公里，设(♌)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路(🔣)网运输压力，缩短运输距离、降低运输(🎹)成本，对带动沿线地区(💓)经济发展、完善区域交通(🚚)体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🐠)。项目团队将力争(🔙)在站房美观性与标准化(🕥)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🕯)奠定基础。(完)
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