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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方(💦)混凝(🥂)土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🧑)北站站房总建筑面积(😉)8000平方米，站房结构轮廓长(🧗)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资(😛)、国铁(⭐)南宁局代建、中铁上海工程(😈)局集团承建。 施工过(😧)程(🤒)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(⏲)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优(🦇)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(🎍)人直观(😗)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(💏)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重(💄)要的普速(🔦)铁路通道，是一(🧘)条客货兼(❔)顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显(📺)著(🎁)缓解区(🕧)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地(🏛)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌(🆓)体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象(🌷)打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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