《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🎠)项目建设(🎱)取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🧕)线10座车站中设计建筑规模(🚜)最大的站房之一，桂平北站站房(🕶)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建(♟)筑屋檐高(📋)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(👒)交通投资集团投资、(👝)国铁南宁局代建、中铁上海工(🦊)程(🐧)局集(📤)团承(🐝)建。 　　施(🤱)工过程(🗽)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🐓)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项(🚀)目经理统(❇)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观(♓)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(🐆)和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设(🕓)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成(🔨)本，对带动沿线地区(📵)经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂(🐊)平北站站房(🍇)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍬)力争(🥅)在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线(❕)通车奠定基础。(完)

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