《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(♊)1日电(📬)(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁(📲)路站房2标(♏)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取(😿)得关键突(📉)破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(🌽)站(❓)站房总建筑面积8000平方米，站房结构(🛰)轮(🏒)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二(😔)层、局部地下一层结构。站房由广(📄)西交通投资集团投资、(🌑)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🙀)基坑支(🎨)护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工(🕸)序衔接；技(🐮)术人员运用BIM技术进行碰撞检查(🦅)，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率(😧)和质量，为(👾)站房(😼)如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🚋)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(😧)成(📂)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(🏢)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(👻)奠定基础。(完)

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