《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(💡)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝(🤱)土浇筑完成，柳梧铁路站房(💐)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房(🧘)项目建设取得关键突破。 　　作为(⛴)柳梧铁路全线10座车站(🍓)中设计建筑规模最(🐉)大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🐟)米，站房结构轮(🕔)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐(🍖)高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎡)资、国铁南宁局代建、中(🍳)铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🥎)技术人员(📇)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口(📧)冲突问题；辅助工人直观掌握(🍸)预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🥗)，为站房如期封(🎍)顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(👚)铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔵)重要的(🚕)普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🏫)目(🦕)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🛢)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(📠)二次结构砌体和装饰(🌽)装修阶段。项目团队将力争在站房美观(🌀)性与标准化形象打造上实现新突(🙂)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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