剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来(🔒)，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽(🧒)车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(👋)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🐋)应“尽快”退出(👛)中国市场。他同时警告说(🌌)，美(🍔)国三大车企需要采取更严厉的措施削减(📙)开支，尤其是在(🚊)内燃机业务方面，因为这是目前利(📢)润的主要来源。 (💌) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🍵)动汽车市场，中国车企生产的(⏭)电动汽车占全球电动汽(🎩)车(🆎)总产量的(🍈)一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费(🍬)者现在对(🍇)中国自主(🕠)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(🦈)场的销售局(🗝)面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中(🎪)国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董(🤝)事长兼首席执行官玛丽·(🔹)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到(📤)这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去(🖌)年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零(💦)跑汽车成为全球战(🎬)略伙(🦏)伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🚶)理你的核心业务，这真是一剂难(🏨)吃的药。我(🔰)们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🛳)需要重新思考在中(🧣)国的经营方式，但美国电动汽车领导者(💛)特斯拉的情况(🕢)略有不(🎶)同，与传统的(🔩)底特律汽车制造商相(🏸)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在(🔺)中国市场的发展，使其有“更大的发展空间(🦇)”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单