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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等(🔱)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动(🌋)中表示，美国底特律(🚍)三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🌖)削减(🛵)开支，尤其是在内燃机业务(🍍)方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中(🎋)国车企生产的电动汽车占(🙂)全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚(🔙)度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(😁)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得(🈁)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳(🎨)理(🛵)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(🚓)占通用汽车全部盈利的比例也有所(〰)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🎍)进口业务。 针对上(🤳)述情况，通用汽车高(🚸)管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(👒)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长(🍹)兼首席执(🕌)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国(🅱)市场时，会发现它(🍍)与5年前有很大不同。我们希(🍭)望能够以正确的方式参与到(🌭)这个市场中。”尽管在中国市场(🚤)份额占比不大，但斯特(🔺)兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中(📒)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🛢)的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🔐)们有(🍙)很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(➰)然底特律汽车制造商需要重(🈷)新思考在中国(🐂)的经营方式，但美国电动汽车(📤)领导者特斯拉的情况略(😖)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公(🍦)司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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