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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🙂)浇筑完成，柳梧铁路站房(🎑)2标项目桂平北站站房主体结构顺利(🤲)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座(🏫)车站中设计建筑规模最大(🔚)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房(🥚)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(👤)、中铁(🗻)上海工程局(🤝)集团承建。 施工过程中，项目团队(😟)克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(💔)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🤒)技术人员运用BIM技术进行(🤰)碰(🎄)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 (👇) 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💸)》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🐅)域性干线铁路，正线全长238.167公里(🤾)，设计(🚰)速度160km/h。项目(📇)建成后，将显著缓解区域路网运(⚽)输压力(🧣)，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系(🖥)具有重要意义。 目前，桂平北站(😚)站房工程已全面(🤺)转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(🦈)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基(🌎)础。(完)
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