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[环球时报综合报道]“一段时(✈)间以(💨)来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(🥝)力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出(🌦)中国市场。他同(🗞)时警(🍁)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🌾)面，因为这是目前利润的主要(🐦)来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为(🔴)全球最大的电动汽车市(🔔)场，中国车企生产的电动汽车占全(😼)球电动汽车总产量的一半以上(🛐)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(💣)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🍞)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🌻)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国(📷)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(💱)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🤹)国地区保留其旗下Jeep品牌的进(🤸)口(👙)业务。 针对(🏘)上述情况，通用(⏺)汽车高管表示，企(🌏)业对(⛔)扭转中国市场的销售局面仍有(😃)信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道(😀)，通用(🍅)汽车董(✋)事长(🧕)兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🦐)望能够以正确的(🌠)方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🥦)，斯(🙅)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投(🐰)资15亿欧元。 “积(👤)极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(🚶)底(🔖)特律汽车制(🕤)造商相比，特斯拉(😒)在电动汽车零(😷)部件方面拥有大约(👋)1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🅰)）
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