《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(🚵)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中(🐔)设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(📷)，建筑屋檐高度约为26米；采用(📙)地上二层、局部地(🏷)下一层结构。站房由(🏝)广西交(🧕)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队(🥚)克(🤖)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(🍶)系(🖊)等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化(📡)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(㊙)撞检查，解决多专业接口冲突问题(🎛)；辅助工人直观掌握预留预埋细(📑)节，显著提升施工效率和质量(🦉)，为站房如期封顶提供了坚实保障(📰)。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货(👐)兼顾的区域性干线铁路，正线全长(♎)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(♐)运输压力，缩短运(😚)输距离、降低运输成(🗻)本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🍲)力争在站房美(😓)观性(🥞)与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车(🦇)奠定基础。(完)

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