《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(🐐)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(⏬)梧铁(💴)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(💑)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积(🌿)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米(🏮)，建筑屋檐高(💓)度约为26米；采用地上二层、局部(🐂)地下一层结构(🈁)。站(🚠)房(📠)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(🐤)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🚧)盖层(🚪)下岩溶地质深钻孔桩、深基(🌅)坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🔽)筹协调，工区长严控安全质量、(🤑)优化工序衔接；技术人员运用(🕝)BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏏)握预留预埋细节，显著提升施工(😜)效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🔌)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎻)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🦂)区域交通体系具有(🎧)重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍃)二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(🎸)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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