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[环球时(🤞)报综合报(😱)道]“一段时间以来，比亚(➗)迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报(🛣)道称(🤴)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲(📻)当天在美(✊)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🍐)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企(🤝)需要采取更严厉的措施削减开支(🐯)，尤其是在内(😑)燃机业务方面(💒)，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🚔)以上。而在这一市(💯)场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在(🤰)对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🔷)数据，通用汽车及其合资公司在华市场(⏹)份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🐧)只在中国地区保留其旗下Jeep品(🆒)牌的进口业务。 针对上(🕒)述情(⛱)况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🏏)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🚱)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(💏)确的方式参与到这个(🎩)市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(⚾)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(📲)为全球战略伙(🌃)伴，并向后者投资15亿(🈳)欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要(🆗)做。”墨菲表示，虽然(🏟)底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车(😱)领导者特斯拉的情(👤)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(😆)动汽车零部件(📲)方面拥有大约1.7万美元的成(😰)本优势，这有助于该公司在中国市场的(🍍)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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