@xwd播放器
剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚(🤺)迪、吉利等中国(🚱)自主品牌的崛起给(🔶)不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称(😦)，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即(🙉)通用汽车、福特(👟)汽车(🏉)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方(🗝)面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(🎽)论(🐱)坛官网17日刊文称，中国(🧜)已成为全球最(🌰)大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析(🏿)师认为，美国车(👍)企当下很难抵(⛎)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(✔)，尤(❤)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公(🚙)司在华市(🐈)场份额从2015年的15%左右降至(🏧)去(🕠)年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(⌚)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况(⬆)，通(🍽)用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(😭)，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博(🖍)拉此前表(👱)示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(🙊)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(💆)场份额占比不(🎨)大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂(❣)斯宣布与中国零跑汽车成为(🔄)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🦈)。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(♍)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🕸)国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🐉)同，与传统的底特律汽车(🏏)制造商相比，特斯拉(🛫)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电影周榜单