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[环球时报综合(🐐)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不(🌹)少外国汽车品牌带(🖌)来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）(🌍)应“尽快”退出中国市场。他同时(🚡)警告说，美国三大车企需要采取更(🍷)严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊(🛳)文称，中国已成为全(🕝)球最大的电动汽车市场，中国车企生(👡)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一(🌋)市场上，墨菲和其他分析师认为，美(☝)国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(💦)国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美(🏢)国CNBC网站梳(💓)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🚇)场盈利占通用汽(🌭)车全部盈利的(🍡)比例也(😧)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中(🌪)国(🕸)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (🤰) 针对上述情况，通用汽车高(🕉)管表示，企业对(🦓)扭转中国市场(🧤)的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🏮)型能在中(🥤)国市场继续发力。据彭博社报道，通(🏎)用汽车董事(🍞)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这(🖐)个市场中。”尽管在中国市场份额(🐑)占比不大，但斯特兰蒂(💣)斯也看好中国市场，并“入股”中国车(🍯)企。去年10月，斯(🌭)特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(😝)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(㊗)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万(🕚)美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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