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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路(📤)全线10座车站中设计建筑(👗)规模最大的站房之一，桂平北站站房总(🖲)建筑面积(🎙)8000平方米，站房结构(📻)轮廓(🐈)长135米、宽44.4米，建(🕤)筑屋檐高(🚰)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🏇)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质(🏩)深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🏨)运用BIM技术(🚺)进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🍲)留预埋细(♍)节，显著提升施(💢)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州(🏍)铁路重(📤)要(👻)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🔉)重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🤳)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🌇)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重(🏉)要意义。 目前，桂平北站站房(🌹)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🔨)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通(🍨)车奠定基础。(完)
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