《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🍌)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(🙏)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标(🎎)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大(🖐)的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🐙)宽44.4米(😎)，建筑(🛋)屋檐高度约为26米；采用地(😙)上二层、局部地下一层结构。站房由(🏘)广(😨)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建(🎚)。 　　施(🔥)工过程中，项(㊙)目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检(👡)查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为(💤)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🍴)的(📪)普速铁路通(🗾)道，是一(🍫)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计(🌝)速度160km/h。项目建成(⛱)后，将显(🛀)著缓解(🔬)区(🐮)域路网运输压力，缩短运输距离、降(🔏)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要(💱)意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🐞)砌体和装饰装(😿)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📴)定基础。(完)

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