剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🤬)，随着最(📸)后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封(😩)顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🤛)键突破。 作为柳梧铁路全线(⏹)10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🌁)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🏨)南宁局代建、中铁上海工程(💂)局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩(♒)溶地质深钻孔桩(🧥)、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🔽)难题。项目经理统筹协调，工区长严控(🍨)安全质量、优(🙎)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(📭)提供了坚实保障。 据悉，柳梧(🐂)铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是(🍠)国家(🚱)《中长期铁路网规划》中西(🐃)南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏖)线全长(🎉)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(📙)距离、降低运输成本，对带动沿线(🚋)地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争(😥)在站房美观性与标准化形象(🏾)打造上实现(🌶)新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完(😎))
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