@xwd播放器
剧情简介
[环(🎤)球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🌞)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当(🦉)天在美国汽车媒体协会有(💛)关活动中表示，美国底特(👡)律三巨(🏨)头（即通用汽车、福特汽车和斯(🏦)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他(🔽)同时警告说，美国三大车(⛏)企需要采取更严厉的措施削减开支(🐢)，尤其是在内燃机(👫)业(🛀)务方面，因为这是目前利润的主(🛵)要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球(🐰)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🔟)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他(🧐)分析师认为，美国车(🗼)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(💯)是在美国对(😇)中国电动汽车征收超(📁)过100%的关税后(🅾)，这种“忠诚度”可能会变得更加强(🔯)烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年(🌧)的8.6%，中(🌱)国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情(🐨)况，通用汽车高管表示(🏖)，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🌱)有信心，他们希望旗下新能源车型能(😒)在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(🎷)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够(❤)以正确的方(🔛)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯(🥇)宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是(👲)一(🏤)剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(🌻)国电动汽车领导者特斯拉的情况(🏹)略有不同，与传统(💵)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的(🦅)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单