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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(🚛)筑完成(🧒)，柳梧铁路站房(🤴)2标项目桂平北(📬)站站房主体结(👚)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作(🏁)为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🏣)通投资集团投资、国(🎫)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖(⏪)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决(❗)多专业接口(😰)冲突问题；辅助工人直(⏰)观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(🦊)了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期(😵)铁路网规划》中西南地区至(🌽)珠三角重(👨)要的普速铁路通(🚠)道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全(🐇)长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(🌕)区域交通体系具有重要(🤽)意义。 目前，桂平北站站(😨)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(⛺)美观性与标准化形(🎱)象(📥)打造上实现新突破，为柳(😔)梧铁路全线通车奠定基础。(完(🦉))
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