《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(🎰)站房(🎳)2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(👀)　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平(🚶)北站站房总建筑(🏞)面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、(🎦)国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团(🍫)承建。 　(🔖)　施(🖖)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆(🎏)盖层(☝)下(🎄)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等(🈁)复杂难题。项目经理统筹协调，工区(📐)长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(❔)撞检查，解决多专业(😲)接口冲突问题；辅助工人(🈵)直观(🏛)掌握预留预埋(✏)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提(🛩)供了坚实(🎂)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🌈)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🌸)域(🛋)性(🎞)干线铁路，正线全长238.167公里，设(🙏)计速度160km/h。项目建成后(💯)，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🤰)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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